Названа цена самого быстрого Audi Q3 в России

http://adp13a.com/redirect?sid=83836

Как и было обещано, российский офис марки открыл прием заказов на кроссовер с мощным мотором и полным приводом.Продажи вседорожника в нашей стране стартовали в начале осени с переднеприводной модификации 35 TFSI со 150-сильным мотором, а дебют версии, которая должна стать более привлекательной за счет двигателя и трансмиссии, отложили на неопределенное время. Как оказалось, всего на месяц: прием заказов на Audi Q3 40 TFSI quattro уже стартовал.

Кроссовер, который займет топовое положение в урезанном российском семействе Q3, оснащен двухлитровым турбомотором с отдачей в 180 л.с. и 320 Нм, семиступенчатым роботом и полным приводом. Утверждается, что до 100 км/ч он способен разогнаться за 7,4 секунды, ограничиваясь при этом потреблением 7,5 л топлива на 100 км в смешанном цикле.

В нашей стране кроссовер появится в четырех вариантах исполнения – стандартном, Advanced, Design и Sport. В базовую комплектацию такого Q3 уже включены светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски, датчики дождя и света, электрозеркала и передние сиденья с подогревом, цифровая приборная панель диагональю 10,5 дюйма и мультимедийная система MMI Radio Plus и тому подобное.

Более дорогая комплектация Advanced будет отличаться, к примеру, климат- и круиз-контролем, электроприводом двери багажника, подогревом мультируля, датчиками парковки и так далее. Линия Design подразумевает 18-дюймовые колесные диски и особый декор кузова, а линия Sport – чуть более агрессивный аэродинамический обвес.

Цена новинки в нашей стране начинается с отметки в 2 562 000 рублей, появление «живых» машин обещано в феврале следующего года. Стоит напомнить, что переднеприводный 150-сильный Audi Q3 стоит минимум 2 253 000 рублей. Как именно будет пополняться семейство Q3 в России в дальнейшем, в деталях пока неизвестно, хотя купеобразную версию кроссовера нам уже пообещали.

Audi A4 allroad quattro

Этот автомобиль — представитель класса универсалов повышенной проходимости. У него есть все, чтобы вам понравиться. Это прежде всего запоминающийся внешний вид: стильные элементы защиты кузова выдают его готовность к путешествиям. Полный привод quattro, увеличенный дорожный просвет и специальный внедорожный режим движения не оставляют сомнений в верности слова allroad: этой машине действительно открыты если не все на свете, то многие дороги, на которые обычным легковым автомобилям лучше не выезжать. Отдельно нужно упомянуть мощный экономичный бензиновый двигатель: 249 л. с. обеспечивают разгон с места до 100 км/ч всего за 6,1 с. Наконец, у Audi A4 allroad quattro большой багажник: минимум составляет 505 л, максимум, при сложенных спинках задних сидений — 1510 л.

Новый купе-кроссовер Audi получил оптику с миллионами микрозеркал

Компания Audi представила на автосалоне в Лос-Анджелесе электрический купе-кроссовер e-tron Sportback. Новинка стала первой в мире товарной моделью, получившей «цифровые матричные светодиодные фары».

В новой оптике применили технологии, которые используются в видеопроекторах. В фарах установлено по модулю, состоящему из 1,2 миллиона микроскопических зеркал, каждое из которых способно менять наклон до 5 тыс. раз в секунду под воздействием электростатических полей. Такая оптика с высокой точностью подсвечивает полосу и автоматически оптимизирует угол направления света при перестроении. Кроме того, она по отдельности подсветит каждого пешехода или внезапное препятствие, которое обнаружат сенсоры.

От стандартного электрического кроссовера Audi e-tron версия Sportback отличается более аэродинамическим кузовом — коэффициент лобового сопротивления составил 0,25 против 0,27. Это сказалось на запасе хода автомобиля, который вырос на лишние 10 километров.

Силовая установка изменениям не подверглась. Audi e-tron Sportback получил два электрических агрегата, которые в сумме выдают 360 л. с. и 540 Н·м крутящего момента. При этом в спортивном режиме отдачу двигателей на короткое время можно увеличить до 408 сил и 665 ньютон-метров. В таком случае автомобиль способен набирать первую «сотню» за 5,7 секунды.

Двигатели питаются от комплекта аккумуляторов на 95 кВт·ч, которые при помощи специальной быстрой системы можно подзарядить на 80% за полчаса. Заявленный запас хода на одной зарядке составил 466 км (по мировому циклу WLTP).

Новый Audi RS Q8 оказался быстрее Porsche Cayenne Turbo

Состоялась премьера флагманского кроссовера Audi RS Q8 — новинка «унаследовала» умеренно-гибридную силовую установку и интерьер от моделей RS6/RS7 и отличилась специальной спортивной настройкой шасси. RS Q8 ожидаемо стала быстрейшим вседорожником Audi: первую сотню купе разменивает за 3,8 секунды — на 0,1 быстрее, чем актуальный Cayenne Turbo.

Внешне самая мощная «ку-восьмая» отличается агрессивной радиаторной решёткой с увеличенным воздухозаборником, оригинальными бамперами с контрастными серыми, чёрными или карбоновыми вставками, развитым диффузором, огромными 22- или 23-дюймовыми дисками, красными тормозными суппортами увеличенного размера и фирменным выхлопом RS-серии с двумя разведёнными по краям патрубками. Кроме того, новинку можно отличить по декору — шильдикам и цвету зеркал. Матричные фары — опция.

Техническая начинка RS Q8 знакома по актуальному универсалу RS6 и лифтбеку RS7 — под капотом тот же четырёхлитровый двигатель V8 с двойным наддувом, работающий в связке с 48-вольтовым стартер-генератором и восьмидиапазонным «автоматом». Пиковая отдача гибридной системы — 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момент Разгон с места до 100 километров в час у RS Q8 занимает 3,8 секунды — столько же тратит на стартовый рывок новый 625-сильный кроссовер BMW X6 M Competition или 680-сильный гибрид Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Lamborghini Urus быстрее — ускорение с 0 до 100 километров в час занимает 3,6 секунды.

Шасси знакомо по дизельным кроссоверам SQ7 и SQ8: пневматическая подвеска может регулировать дорожный просвет в диапазоне 90 миллиметров, в базовую комплектацию входит полноуправляемое шасси с возможностью подруливания задних колёс на пять градусов и активные электромеханические стабилизаторы. За доплату можно укомплектовать RS Q8 углерод-керамическими тормозами и активным задним дифференциалом.

Интерьер RS Q8 отличается от салона RS6 только оформлением центрального тоннеля, креслами и дверными картами. Приборная панель цифровая, показания отображаются на 12,3-дюймовом дисплее, мультимедийный комплекс и климатическая установка управляются двумя экранами 10,1-дюймовым сверху и 8,6-дюймовым на уровне коленей. В базовую комплектацию входят спортивные кресла, но за доплату кроссовер можно оснастить мультиконтурными сиденьями с вентиляцией.

Audi e-tron: — стильный конкурент Tesla

Если задуматься, то всего пару лет назад компания «Тесла» со своей продукцией являлась практически единственной компанией, которая производила премиальные электромобили. Тем не менее, конкуренты не заставили себя долго ждать и в 2018 году произошла реальная революция в этом сегменте рынка. Теперь потребители могут выбирать, так как премиальных электрокаров стало в разы больше: Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC.

О продуктах компаний Jaguar и Mercedes мы еще поговорим, а сейчас, давайте рассмотрим технические характеристики Audi e-tron. Начнем с того, что это довольно длинный автомобиль — его длина 4,9 м. Получается, что он несколько короче внедорожника Q7, но и существенно больше Q5. Автомобиль Tesla Model X немного длиннее Audi e-tron, правда всего на 104 мм, а модель Mercedes-Benz EQC, наоборот, несколько короче – длина 4656 мм.

Силовая установка e-tron состоит из двух независимых электродвигателей, общая мощность которых составляет 300 кВт (эквивалентно 408 лошадиных сил), при крутящем моменте в 600 Н∙м. Только стоит сразу оговориться – немецкие инженеры несколько преувеличивают достоинства своего детища. По факту – это параметры пиковой мощности, которую двигатели могут отдавать только на протяжении 8 секунд, которых достаточного для мгновенного разгона. А после такого стремительного ускорения в распоряжении водителя остается 265 кВт (360 лошадиных сил), что тоже не мало. При этом наибольшая скорость Audi e-tron программно ограничена на отметке 200 км/ч.

На полностью заряженной аккумуляторной батарее автомобиль может проехать — 400 км, при этом емкость батареи составляет 95 кВт/ч. Максимальная скорость зарядки доступна на специальных зарядных станциях, там можно зарядиться всего за полчаса, за это время аккумулятор восстановит 80% емкости. На домашней зарядке автомобиль будет заряжаться не менее 10 часов.

Автомобиль получил мягкую пневмоподвеску и адаптивный клиренс. Также автомобиль предлагает семь режимов езды.
В странах Евросоюза Audi e-tron поступит в продажу в декабре 2018 года. В настоящее время эта модель уже собирается на предприятии, которое находится в Брюсселе. Также уже известна начальная стоимость автомобиля для Германии, там электрокар можно купить за 79 900 евро (приблизительно 6,1 млн рублей). Напомним, базовая комплектация Tesla X 75D стоит минимум 99 830 евро, а самая дорогая — P100D, стоит космические 157 тысяч евро.